Beat Life !!!

 さて、昨日に引き続き、今日はビーコロのプチ整備。
整備内容は、



フォグランプのバルブ交換。
これ、実はずっと前に切れたままなんです。
遡れば8月19日に切れたのに、気がついてますね。
ところごが見ての通り、サビの猛攻にあきらめていました。

で、今回意を決してもう一回挑戦。
今回は、店のスタッフ（整備士の卵）にも手伝って貰うことんに。



「・・・・きびしいっすね〜。ナメそうです。怖いっす」



「んじゃこっちから攻めてみっか・・・無理だな」

・・・・と言うコトで、かなりに無理っぽい。
力業で押し通せば９０％ナメると思う。
しかも４箇所のネジすべてがこんな状態である。

これは、覚悟を決めて、明るく（昼間ね）時間のある時に、
壊して分解、再生させる気合いで挑まないと難しいと思う。
と言うか、あくまでも壊れる覚悟で。

う〜ん、どうしよう・・・と、思いつつ夜は更けるのでした。

 と言うコトで、やや早めに（7時）仕事がハネて、速攻実家へ。

早速HIDの取り付けです。
事前に知り合いのメカニックに聞いてみたところ、
フロントのフォグのまわりのガーニッシュ（だっけ？）を
外せばバンパー外さなくてもバルブ交換可能と確認。

問題はバラストの固定でしたがこちらも何とかなりました。

約2時間で完成です。



確かに明るい。最後に光軸を調整して（まぶしさと高さを考え、
ノーマルより気持ち低く設定）完成。

明るさは問題なく抜群です。が、やっぱり色合いがやや心残り。
ヘッドより気持ちブルーっぽく見えるのはちょっと。
慌てないで３０００Kにすべきだったな。
でも、困るほどの問題ではないので当分はこれでOK!

（今回はデジカメが無く、写真少ないです）

 気がつくと、１月も半分が終わりました。
あの慌ただしさが、遙か昔（？）に感じます。
年を取ると、確かに時間の過ぎ方が早く感じますね。


（つい先日、例のインチキカーナビで、出来ないと思ってた、
「時計表示」が　可能なことを見つけました。）

一昨日の日曜朝、いつもの通勤路で白いビートと遭遇！
何気にパッシング＆Haaay!ってご挨拶すると、返してくれました。
ありがたいなぁ。今年２台目の、Happyです。

さて、今年のもう一つの課題。



２０１２年はパジェロ号もかわいがってやろう！と言うコトで、
早速その１手目を実行に移します。

 昨日今日と寒い日が続きます。
特に昨日は朝、雪が残るほどの寒さでした。

で、その帰り、駅に着く寸前から水温が一気に上昇！
駅について見ていると、



１００度寸前！「どうしたどうした？」と思うも、
純正のメーターでは



・・・普通ですね・・・。

メーターの故障のセンも捨てきれないのですが、
動き方なんかを見ると、壊れている感じではない。
（あくまでも何となく・・ね。）

で、この温度の時はやはり強烈な暖房が効いている。
それと、前回のブログの後調べてみたら、

 早くも年が明けて１０日経ちました。
お仕事もここで(初売りです）一段落。
ようやく落ち着いた毎日？に戻りそうです。

まずはGUZZIさん、明けまして、おめでとうございます。

是非お会いしたいです・・・・が、
面と向かって会うとハズカシイ気もしますが・・。
（だって、プロミュージシャンの凄い人なんだもん！）
とは言え、いつも３号線を走る時は、赤ビー＋トランクキャリアを
探してしまいます。（山崎まさよしのONE MORE TIMEやね）
今年のお楽しみが一つ出来ました。
時間調整して是非お会いしましょう！

さて・・・。

最近、寒くなってから、急激に気になることがあります。


(ピンボケですいません）

水温の上昇。しかも、気温が０度付近の寒い時に限って。
１１月に水温計を付けてから思ってたことは、
普通の状態からスポーツ走行モードだと、油温１００度越えでも、
水温は８０度程度で落ち着いています。
一度越えてもちょっと大人しく走ればすぐに７０度台に落ちます。

しかし、今年に入って気温が０度前後の時に、通常走行でも
８０度近くなってるのに気がつきました。
で、ちょっとスポーツ走行すると、あれれ？の９０度越え。
ちなみに警告は８５度で点灯します。
越えた後大人しくすれば、は比較的早く（３分も経たない）内に、
８０度落ちて落ち着きます。
気温が５度以下の時なので、今の方がより冷えるはずでは？。

これと、付けた時からちょっと疑問に思ってることがありました。